W Polsce zarejestrowanych jest 8 596 ośrodków szkolenia kierowców.

W zdecydowanej większości są to mikro i małe przedsiębiorstwa.

Jak oceniamy wielkość ośrodka?

Definicja MŚP obowiązuje od 1 stycznia 2005 r. i ma zastosowanie do wszystkich programów i działań pomocowych, jakie Komisja Europejska kieruje do tego rodzaju firm. Definicja stanowi istotny krok w kierunku poprawy otoczenia gospodarczego dla MŚP, a jej celem jest promowanie przedsiębiorczości, inwestycji i wzrostu. Definicja ta została opracowana po przeprowadzeniu szerokich konsultacji z bezpośrednio zainteresowanymi, co dowodzi, iż uwzględnianie opinii MŚP ma kluczowe znaczenie dla pomyślnej realizacji celów lizbońskich. W rozszerzonej Unii Europejskiej (25 państw) około 23 mln MŚP stanowi 99% wszystkich przedsiębiorstw i zapewnia około 75 mln miejsc pracy. Powstaje ich coraz więcej. Nowa definicja uwzględnia tę tendencję, ustalając dla nich progi finansowe. Zmiana ta ma na celu zachęcenie do przyjęcia środków służących rozwiązaniu specyficznych problemów, jakie napotykają mikroprzedsiębiorstwa, zwłaszcza w fazie uruchomienia.

Jak kwalifikujemy firmę do kategorii MŚP: po pierwsze określamy - czy posiadamy status przedsiębiorstwa? Zgodnie z nową definicją za przedsiębiorstwo uważa się “podmiot prowadzący działalność gospodarczą bez względu na jego formę prawną”. Nie jest to nowe sformułowanie. Odzwierciedla ono terminologię, jaką w swoim orzecznictwie stosuje Europejski Trybunał Sprawiedliwości. A zatem za przedsiębiorstwa uważa się osoby prowadzące działalność na własny rachunek oraz przedsiębiorstwa rodzinne, a także spółki lub konsorcja prowadzące regularną działalność gospodarczą. Zatem czynnikiem decydującym jest sam fakt prowadzenia działalności gospodarczej, a nie forma prawna. Po stwierdzeniu, iż jesteśmy przedsiębiorstwem ustalamy dane dla niego, ustalamy je według kryteriów: liczba osób zatrudnionych; roczny obrót; całkowity bilans roczny.

(Fot.: PD@N 355-10)

Liczba osób zatrudnionych jest zasadniczym kryterium wstępnym przy określaniu, w jakiej kategorii mieści się dane MŚP. Liczba ta dotyczy osób zatrudnionych na pełnych etatach, w niepełnym wymiarze godzin, sezonowo i obejmuje: pracowników, osoby pracujące dla przedsiębiorstwa, podlegających mu i uważanych za pracowników; na mocy prawa krajowego, właścicieli - kierowników, wspólników prowadzących regularną działalność w przedsiębiorstwie i uczestniczących w zysku przedsiębiorstwa. Praktykantów lub studentów odbywających szkolenie zawodowe na podstawie umowy o praktyce lub szkoleniu zawodowym nie zalicza się do osób zatrudnionych. Nie wlicza się też okresu trwania urlopu macierzyńskiego lub wychowawczego. Liczba zatrudnionych osób odpowiada liczbie rocznych jednostek roboczych (RJR). Każdy, kto był zatrudniony na pełen etat w obrębie przedsiębiorstwa lub w jego imieniu w ciągu całego roku referencyjnego, stanowi jedną jednostkę roboczą. Praca osób, które nie przepracowały pełnego roku, pracowników zatrudnionych w niepełnym wymiarze godzin oraz pracowników sezonowych traktowana jest jako części ułamkowe jednostki.

(Fot.: PD@N 355-9) Zalecenie Komisji z dnia 6 maja 2003 r. z dnia 6 maja 2003 r. dotycząca definicji mikroprzedsiębiorstw oraz małych i średnich przedsiębiorstw.

Według statystyk Głównego Urzędu Statystycznego w Polsce jest zarejestrowanych około 3,4 mln przedsiębiorstw w systemie REGON. Stanowią one ponad 99% wszystkich zarejestrowanych, z czego około 1,7 mln są to firmy aktywne, prowadzące działalność gospodarczą. W tej grupie przeważającą większość stanowią właśnie mikroprzedsiębiorstwa, tj. zatrudniające do 9 osób. Aż 93% małych i średnich przedsiębiorstw zatrudnia co najwyżej 5 osób, 6% od 6 do 50 pracowników, a tylko niecały 1% wykazuje od 51 do 250 zatrudnionych. Według innych klasyfikacji na aktywnych 1 mln 720 tys. przedsiębiorstw, aż 1 mln 700 tys. to bardzo małe przedsiębiorstwa, 20 tys. to firmy nieco większe od mikroprzedsiębiorstw, zatrudniające od 9 do 50 osób. Jedynie tylko 13 tys. przedsiębiorstw kwalifikuje się do firm średnich, a firm dużych jest jedynie 2,7 tys. Abstrahując już od pewnych różnic w statystykach, wyraźnie widać rysujący się podział w sektorze MSP. Z jednej strony na rynek masowy, który swoimi potrzebami przypomina klientów detalicznych, z drugiej biorąc pod uwagę zarówno zatrudnienie jak i średnioroczne obroty - ok. 40 tysięcy firm, których potrzeby przypominają te, które na co dzień mają duzi klienci korporacyjni.

Na stronie PARP został umieszczony klasyfikator, z którego można skorzystać przy określeniu kategorii, do której należy przedsiębiorstwo. Program, którego autorem jest Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości, posiadająca z tego tytułu wszelkie prawa autorskie, ma charakter informacyjny i stanowi narzędzie pomocnicze w procesie kwalifikacji przedsiębiorstw.

Projekt zakłada - jak czytamy w jego uzasadnieniu - możliwość prowadzenia niektórych zajęć (z zakresu podstaw kierowania pojazdem i uczestnictwa w ruchu drogowym oraz obowiązków i praw kierującego pojazdem, jak i z zakresu podstaw kierowania tramwajem, uczestnictwa w ruchu drogowym i obsługi technicznej tramwaju) przez wykładowców. Osoba taka będzie musiała spełnić te same wymagania jakie muszą spełniać instruktorzy z wyjątkiem konieczności posiadania prawa jazdy odpowiedniej kategorii oraz posiadania badań lekarskich i psychologicznych w zakresie przeciwwskazań do wykonywania czynności instruktora. Nie zwalnia to z obowiązku posiadania badań lekarskich i psychologicznych wynikających z Kodeksu pracy.

Wykładowca w Prawie o ruchu drogowym oraz projekcie ustawy o kierujących pojazdami (fragmenty projektu z dnia 9.3.2010):

 (Fot.: PD@N 345-3)

W poprzedniej informacji podaliśmy, iż wśród materiałów przygotowanych przez organizatorów projektu “Wzrost kompetencji kadry ośrodków szkolenia kierowców” znalazł się ZBIÓR PRAWA. Posiadanie tego typu zbioru prawa jest traktowane przez organy nadzoru nad ośrodkami szkolenia kierowców jako spełnienie wymogu posiadania przez nie aktualnych przepisów dotyczących ruchu drogowego.

Tak więc otrzymaliśmy płytkę z programem i przystępujemy do procesu logowanie. Oznacza ono uprawniony dostęp do programu i jego aktualizacji. Program jest produktem licencjonowanym, tak więc uprawniony użytkownik otrzymuje wyłącznie okresowy dostęp do produktu. Uprawnienie wynika z wcześniejszego zarejestrowania i udziału w kursie szkoleniowym. Licencja dotyczy okresu 12 miesięcy od chwili rejestracji. Okienko rejestracyjne - które pojawia się na ekranie w trakcie rejestracji - służy do aktywacji Zbioru Prawa. Podajemy nasz numer NIP, ewentualnie PESEL oraz osobisty adres e-mail. Przyszły użytkownik programu na swojej poczcie elektronicznej znajdzie kod aktywacyjny. Wpisuje go w określonym miejscu i klika kilka razy OK. “PROGRAM ZOSTAŁ AKTYWOWANY” - czytamy i natychmiast przystępujemy do aktualizacji zbioru, jej procedura w kolejny numerze.

Projekt ustawy o kierujących ustawy

proponuje następujące rozwiązania w stosunku do ośrodków szkolenia kierowców”  

Rozdział 5

Ośrodki szkolenia kierowców i inne podmioty prowadzące szkolenie

(...) Art. 32. 1. Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia:

1) budowę i sposób nadawania numeru ewidencyjnego ośrodka szkolenia kierowców i innego podmiotu prowadzącego szkolenie;

2) wzór:

a) wniosku o wpis do rejestru przedsiębiorców prowadzących ośrodek szkolenia kierowców,

b) zaświadczenia potwierdzającego wpis przedsiębiorcy do rejestru przedsiębiorców prowadzących ośrodek szkolenia kierowców,

c) poświadczenia potwierdzającego spełnianie dodatkowych wymagań przez ośrodek szkolenia kierowców, o których mowa w art. 31 ust. 1 pkt 1,

d) pieczęci ośrodka szkolenia kierowców;

3) wysokość opłaty:

a) za wpis do rejestru przedsiębiorców prowadzących ośrodek szkolenia kierowców, przy czym jej wysokość nie może przekroczyć 600 zł,

b) za wydanie poświadczenia potwierdzającego spełnianie dodatkowych wymagań przez ośrodek szkolenia kierowców, przy czym jej wysokość nie może przekroczyć 600 zł.

2. Wydając rozporządzenie, o którym mowa w ust. 1, uwzględnia się odpowiednio:

1) potrzebę zapewnienia ujednoliconych procedur oznaczania ośrodków szkolenia kierowców i innych podmiotów prowadzących szkolenie;

2) potrzebę ujednolicenia dokumentów;

3) koszty rzeczowe i osobowe związane z:

a) prowadzeniem rejestru przedsiębiorców,

b) wykonywaniem nadzoru nad ośrodkami szkolenia kierowców,

c) postępowaniem sprawdzającym spełnianie dodatkowych wymagań oraz z wydaniem poświadczenia.

3. Minister właściwy do spraw transportu w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw wewnętrznych oraz Ministrem Obrony Narodowej określi, w drodze rozporządzenia:

1) szczegółowe wymagania w zakresie wyposażenia dydaktycznego, warunków lokalowych i placu manewrowego ośrodków szkolenia kierowców i innych podmiotów prowadzących szkolenie osób ubiegających się o uzyskanie uprawnienia do kierowania pojazdami silnikowymi lub uzyskanie uprawnienia do kierowania tramwajem;

2) szczegółowy program:

a) szkolenia osób ubiegających się o uzyskanie uprawnienia do kierowania pojazdami silnikowymi lub uzyskanie uprawnienia do kierowania tramwajem,

b) szkolenia:

– kandydatów na instruktorów i instruktorów,

– kandydatów na wykładowców i wykładowców,

c) 3-dniowych warsztatów doskonalenia zawodowego dla instruktorów i wykładowców;

3) dodatkowe wymagania, o których mowa w art. 31 ust. 1;

4) szczegółowe warunki i tryb:

a) postępowania z dokumentami dotyczącymi osób ubiegających się o uzyskanie uprawnienia do kierowania pojazdami silnikowymi lub uzyskanie uprawnienia do kierowania tramwajem i kandydatów na instruktorów oraz wzory stosowanych dokumentów,

b) prowadzenia dokumentacji przez ośrodki szkolenia kierowców;

5) wzory dokumentów związanych z prowadzeniem szkolenia.

4. Wydając rozporządzenie, o którym mowa w ust. 3, uwzględnia się odpowiednio:

1) obowiązujące w tym zakresie przepisy Unii Europejskiej;

2) potrzebę zapewnienia należytych wymagań organizacyjno-technicznych do przeprowadzania kursów i zajęć w zależności od rodzaju i zakresu szkolenia;

3) zakres wiedzy i umiejętności niezbędny do bezpiecznego i sprawnego uczestnictwa w ruchu drogowym osoby posiadającej prawo jazdy lub pozwolenie na kierowanie tramwajem;

4) potrzebę zapewnienia sprawności procedur administracyjnych i należytej ochrony dokumentacji związanej z prowadzeniem szkolenia;

5) konieczność ujednolicenia stosowanych dokumentów. (...)

List do redakcji: Witam, Do projektu ustawy o kierujących pojazdami wprowadziłbym jedną bardzo ważną zmianę tj. instruktorem nauki jazdy może być osoba posiadająca studia pedagogiczne. Poza tym mam pytanie, czy w szkole podstawowej, średniej nie wspomnę o studiach, uczył Państwa człowiek z wykształceniem średnim? Nie znający dydaktyki nauczania? A co by się stało, jeżeli np. nauczyciel geografii nauczyłby uczniów, że Ural to góry w Hiszpanii. Nic. My podniecamy się SKUTKAMI A NIE SZUKAMY PRZYCZYN a od dawna wiadomo "nie ma skutku bez przyczyny". Przyczyny wszystkich wypadków to, że nauki jazdy uczą kowale, murarze, informatycy itp. Ich poziom metod nauczania jest na poziome dawnego elementarza dla I  klasy szkoły podstawowej Falskiego (pierwsza strona) " ALA MA KOTA" Pozdrawiam Zdzisław S.

W poprzednim numerze specjalnym PRAWA DROGOWEGO @ NEWS przypomnieliśmy fragmenty z uzasadnienia do rządowego projektu ustawy o kierujących pojazdami. Wybraliśmy ustępy dotyczące szkolenia kandydatów na instruktorów i jakości tej działalności itd. Ustawodawca pisze o potrzebie podnoszenia przez instruktorów kwalifikacji. W zakresie wykształcenia nic nie ulega zmianie. Podstawowym kryterium jest wykształcenie średnie. Nasz Czytelnik ostro krytykuje brak kryterium wyższego wykształcenia. A co Państwo w tej sprawie myślicie? Oczekujemy na wypowiedzi - e-mail: news@prawodrogowe.pl

Na instruktorze nauki jazdy spoczywa wielka odpowiedzialność. Nie tylko ma on za zadanie zapoznać przyszłego kierowcę z wiedza oraz umiejętnościami potrzebnymi do prowadzenia pojazdu, ale również wpływa na pewne cechy jego osobowości, niezbędne do życia dobrym i odpowiedzialnym uczestnikiem ruchu drogowego. Dlatego sam instruktor musi mieć stosowne kwalifikacje psychologiczno-pedagogiczne, dzięki którym proces nauczania będzie przebiegał prawidłowo i efektywnie.

Rolą instruktora w trakcie szkolenia jest również wskazanie uczniowi jego mocnych i słabych stron, co pomoże mu w ocenie swoich predyspozycji w kierowaniu pojazdem. Od tego, jak uczeń będzie postrzegał siebie, swoją wiedzę, umiejętności oraz kondycję psychiczną, będą zależały podejmowane przez niego działania w ruchu drogowym.

Wykorzystując wiedzę psychologiczną, instruktor powinien ocenić stan i tempo przyswajania nowych treści przez ucznia oraz jego sprawność psychomotoryczną, konieczne do bezpiecznego uczestnictwa w ruchu drogowym, a co za tym idzie – ćwiczenie tego, co sprawia uczącemu się szczególne trudności. W tym przypadku nieoceniona staje się dla instruktora wiedza z metodyki nauczania. 

Z zadań stawianych przed instruktorem jednoznacznie wynika, iż z jednej strony pełni on funkcję nauczyciela, a z drugiej wychowawcy. Jako nauczyciel jest odpowiedzialny za zaplanowanie procesu kształcenia, kierowanie nim oraz przekazywanie wiedzy teoretycznej i praktycznej. Jako wychowawca odpowiada za wychowanie uczniów poprzez kształtowanie pożądanych postaw i nawyków oraz formowanie systemu wartości, który motywuje do bezpiecznych zachowań na drodze i uwzględnia zasadę partnerstwa wobec innych uczestników ruchu drogowego. Najważniejsze funkcje instruktora jazdy obrazuje poniższy rysunek:

(Fot.: PD@N 355-19)

Nauka, która zajmuje się procesami kształcenia, samokształcenia i wychowania dorosłych to andragogika (pedagogika dorosłych).

Charakterystyczne dla pracy z dorosłymi jest to, że polega ona na współdziałaniu nauczyciela i uczących się. Są oni partnerami w procesie szkolenia, traktują siebie na równi. W szkole dominuje nauczanie, w którego toku uczeń jest zdecydowanie bierny, podporządkowany nauczycielowi, wykonujący jego polecenia. Nauczanie w głównej mierze polega na przekazywaniu wiedzy przez nauczyciela. Poniżej tabela zawierająca wskazówki dla instruktora, dotyczące tego, w jakich warunkach dorośli uczą się efektywnie, co jest charakterystyczne dla nauczania typowo szkolnego oraz co, z tego wykorzystać w szkoleniu nauki jazdy.

(Fot.: PD@N 355-20-21-22)

(Fot.: PD@N 355-7)

Przypomnijmy - projekt - “Wzrost kompetencji kadry osk” jest realizowany na terenie całej Polski, beneficjentem jest tu Instytut Transportu Samochodowego, natomiast kierownikiem projektu - dr inż. Izabella Mitraszewska (ITS). Cel główny to wzrost kompetencji instruktorów, wykładowców i osób wykonujących inne zadania związane ze szkoleniem. Celami szczegółowymi projektu są: wzrost poziomu wiedzy; wzrost kwalifikacji w zakresie kształcenia dorosłych, stosowania nowych narzędzi edukacyjnych, techniki prowadzenia pojazdów; wzrost umiejętności w zakresie: rozwiązywania sytuacji konfliktowych; empatii, asertywności; wsparcie dla kobiet instruktorów (wyrównanie szans, zwiększenie konkurencyjności na rynku pracy).

Uczestnikami szkolenia e-learningowego mogą być tylko osoby zakwalifikowane do udziału w projekcie i które przeszły już szkolenie stacjonarne (tzw. DZIEŃ 1). Uczestnicy otrzymują program, instaluje go na swoim komputerze, a co najważniejsze biorą udział w szkoleniu osobiście. Organizatorzy nie dopuszczają udziału w szkoleniu innych osób.

Program składa się z czterech rozdziałów prawo, psychologia, metodyka i narzędzia. Szkolenie w ramach poszczególnych modułów ma charakter sekwencyjny, co oznacza że treść szkolenia ma wyznaczony porządek i kolejność. Nie jest możliwe przejście do wybranego tematu bez przeczytania tematów wcześniejszych. Przeglądanie tematów już przeczytanych jest możliwe bez ograniczeń. Zakończenie szkolenia we wszystkich czterech modułach upoważnia do rozpoczęcia testu sprawdzającego wiedzę (test).

Projekt “Wzrost kompetencji kadry ośrodków szkolenia kierowców” jest już realizowany na terenie całego kraju. Jego beneficjentem jest Instytut Transportu Samochodowego, natomiast kierownikiem projektu - dr inż. Izabella Mitraszewska (ITS). Cel główny to wzrost kompetencji instruktorów, wykładowców i osób wykonujących inne zadania związane ze szkoleniem. Celami szczegółowymi projektu są: wzrost poziomu wiedzy (o: przepisach dotyczących pracy instruktora; zmianach w przepisach ruchu i transportu drogowego; procedurach administracyjnych oraz nowoczesnych środkach dydaktycznych); wzrost kwalifikacji w zakresie kształcenia dorosłych, stosowania nowych narzędzi edukacyjnych, techniki prowadzenia pojazdów; wzrost umiejętności w zakresie: rozwiązywania sytuacji konfliktowych; empatii, asertywności; wsparcie dla kobiet instruktorów (wyrównanie szans, zwiększenie konkurencyjności na rynku pracy).

Szkolenia – opisane w niniejszym wydaniu tygodnika PRAWO DROGOWE @ NEWS organizowane są z udziałem środków finansowych pochodzących z Unii Europejskiej - ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego w ramach Programu Operacyjnego Kapitał Ludzki, Działanie 2.1.1.

(Fot.: PD@N 345-1s)

(Fot.: PD@N 345-35)

(Fot.: PD@N 345-36)

(Fot.: PD@N 345-34)

(Fot.: PD@N 345-30)

(Fot.: PD@N 345-24)

(Fot.: PD@N 355-3) – KONSULTANT tel: 65/572-04-08

 (Fot.: PD@N 345-20)

W warszawskim Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego 30 czerwca br. miało miejsce szkolenie pierwszej grupy instruktorów nauki jazdy, przeprowadzone w ramach projektu “Wzrost kompetencji kadry ośrodków szkolenia kierowców. współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego. Jak informowaliśmy - to projekt otwarty, o zasięgu ogólnopolskim. Jego celem głównym jest wzrost kompetencji instruktorów, wykładowców i innych osób, których działania mają związek ze szkoleniem kandydatów na kierowców. Trenerem - wykładowcą Projektu w zakresie metodyki nauczania kandydatów na kierowców - był Grzegorz Matuszewski.

Grzegorz Matuszewski - jestem egzaminatorem nadzorującym WORD we Włocławku, prowadzi także zajęcia teoretyczne i praktyczne na kursach dla kandydatów na instruktorów, egzaminatorów oraz kierowców zawodowych. Doświadczenie zawodowe zdobywał pokonując kolejne szczeble systemu kształcenia i egzaminowania kandydatów na kierowców - od szkolenia dzieci przygotowujących się do egzaminu na kartę rowerową i motorowerową, po egzaminowanie kandydatów na kierowców i instruktorów nauki jazdy.

Na pytanie o hobby mówi: zainteresowania niestety nie mogą być zrealizowane z braku wolnego czasu - ale dwa tygodnie wypoczynku z rodziną w ciepłym kraju zaspakaja maje potrzeby.

(Fot.: PD@N 355-2jm i 5) ^ Grzegorz Matuszewski, egzaminator nadzorujący w WORD we Włocławku. WORD Włocławek

Jak trener-wykładowca Grzegorz Matuszewski

ocenia aktualny i przyszły system szkolenia instruktorów nauki jazdy:

Pytanie redakcji tygodnika PRAWO DROGOWE@NEWS: Jak często - Pana zdaniem - instruktorzy nauki jazdy powinni uczestniczyć w szkoleniach?

Odpowiedź Grzegorza Matuszewskiego: Uważam, że każdy instruktor powinien odczuwać potrzebę ciągłego podwyższania własnych kompetencji, a co za tym idzie uczestniczyć w każdym szkoleniu, które będzie to gwarantowało. Ilość szkoleń w ciągu roku nie musi być konkretna, lecz powinna odpowiadać świadomości posiadanej wiedzy przez konkretnego instruktora.

Redakcja tygodnika PRAWO DROGOWE@NEWS: Czy regularny udział w szkoleniach oraz praca samokształceniowa instruktorów mają wpływ na jakość szkolenia kandydatów na kierowców?

Grzegorz Matuszewski: Ciągła edukacja oraz praca samokształceniowa nie tylko w tej dziedzinie jest potrzebna. Szkolenie kandydata na kierowcę to bardzo trudny i długi proces. Efektem końcowym tego procesu jest kierowca, który sam będzie musiał umieć zapewnić bezpieczeństwo sobie i innym uczestnikom ruchu drogowego. Będzie robił to lepiej, gdy zostanie wykształcony przez instruktora, który permanentnie będzie podwyższał swoje kwalifikacje.

Redakcja tygodnika PRAWO DROGOWE@NEWS: Czy zaproponowane w projekcie ustawy o kierujących pojazdami obligatoryjne, cykliczne szkolenia instruktorów nauki jazdy są wystarczającym elementem wzrostu kompetencji kadry osk? Czy może ustawodawca powinien przewidzieć także inne narzędzia dyscyplinujące instruktorów np. coroczne egzaminy itp. Jeżeli tak - to jakie?

Grzegorz Matuszewski: Wprowadzenie obowiązkowych corocznych szkoleń dobrze wpłynie na proces kształcenia kandydatów na kierowców. Inne rozwiązania, być może, będą dobrym rozwiązaniem np. egzaminy weryfikacje, ale wymaga to głębokiej analizy szczególnie w temacie - kto to miałby robić.

Redakcja tygodnika PRAWO DROGOWE@NEWS: Jak zachęciłaby/łby pani/pan instruktorów do udziału w zajęciach szkoleniowych Projektu “Wzrost kompetencji kadry ośrodków szkolenia kierowców”?

Grzegorz Matuszewski: Myślę dodatkowa zachęta jest potrzebna tylko tym instruktorom, którzy nie odczuwają potrzeby pogłębienia swojej wiedzy. Na pewno dodatkowym czynnikiem gwarantującym sukces tego projektu jest odpowiednio wykwalifikowany wykładowca, tematyka i sposób prowadzenia zajęć.

Redakcja tygodnika PRAWO DROGOWE@NEWS: Dziękujemy za rozmowę.

W ramach ogólnopolskiego szkolenia instruktorów nauki jazdy pn. “Wzrost kompetencji kadry ośrodków szkolenia kierowców” przewidziano cztery bloki tematyczne. Jednym z nich jest blok poświęcony zagadnieniom dotyczącym psychologii. Zgodnie z regulaminem - na zakończenie szkolenia - w styczniu br. przeprowadzony zostanie test sprawdzający wiedzę zdobytą przez uczestników szkolenia. Przewidziano dwadzieścia pytań dotyczących wiedzy właśnie z zakresu psychologii.

W Warszawie zajęcia z zakresu psychologii poprowadziła Agata Bronikowska, psycholog kliniczny i psycholog pracy, absolwentka Uniwersytetu Warszawskiego. Posiada uprawnienia do badania kierowców potwierdzone w Instytucie Transportu Samochodowego. Jest psychologiem odwoławczym (wpis do ewidencji Wojewody Mazowieckiego). Ukończyła szkolenie w Polskim Towarzystwie Psychologicznym wymagane do nabycia uprawnień do badania osób posługujących się bronią (wpis do rejestru Komendy Stołecznej Policji). Prowadzi wykłady i warsztaty z psychologii dla instruktorów i egzaminatorów nauki jazdy dla WORD-u. Prowadzi zajęcia reedukacyjne dla kierowców posiadających punkty karne. Prowadzi zajęcia z psychologii dla studentów WSFiZ. Założyła i kieruje Pracownią Psychologii ANIMA (www.pracowniaanima.pl oraz www.psychoterapiaanima.pl). Jej pasja, ale też równocześnie praca zawodowa to psychoterapia. Prywatnie: ma męża, troje dorosłych dzieci, kota i działkę, na której odpoczywa, najchętniej z rodziną.

(Fot.: PD@N 355-1jm oraz 4) ^ Agata Bronikowska, psycholog

Redakcja tygodnika PRAWO DROGOWE@NEWS: Jak często - Pni zdaniem - instruktorzy nauki jazdy powinni uczestniczyć w szkoleniach?

Psycholog Agata Bronikowska: Nie wydaje mi się konieczne określanie terminów. Ważniejsze jest zarażanie instruktorów potrzebą uczenia się i doskonalenia.

Redakcja tygodnika PRAWO DROGOW @NEWS: Czy regularny udział w szkoleniach oraz praca samokształceniowa instruktorów mają wpływ na jakość szkolenia kandydatów na kierowców?

Agata Bronikowska: Myślę, że taki jest ich cel. Warunkiem skuteczności są programy, z jednej strony trafiające w zapotrzebowania instruktorów, z drugiej wartościowe merytorycznie. Instruktor, który się dokształca, ma więcej wiedzy i umiejętności do przekazania uczniowi. Zna zróżnicowane sposoby komunikacji i nauczania.

Redakcja tygodnika PRAWO DROGOWE@NEWS:. Czy zaproponowane w projekcie ustawy o kierujących pojazdami obligatoryjne, cykliczne szkolenia instruktorów nauki jazdy są wystarczającym elementem wzrostu kompetencji kadry osk? Czy może ustawodawca powinien przewidzieć także inne narzędzia dyscyplinujące instruktorów np. coroczne egzaminy itp. Jeżeli tak - to jakie?

Agata Bronikowska: Nie wydaje mi się, aby to było dobre rozwiązanie. Raczej należałoby zadbać o mechanizmy, które będą eliminować instruktorów niekompetentnych.

Redakcja tygodnika PRAWO DROGOWE@NEWS: Jak zachęciłaby pani instruktorów do udziału w zajęciach szkoleniowych Projektu “Wzrost kompetencji kadry ośrodków szkolenia kierowców”?

Agata Bronikowska: “Nikt nie jest tak mądry jak my wszyscy” mówi przysłowie japońskie. Spotkania tematyczne w grupie zawodowej pozwalają na wymianę doświadczeń, poglądów, są rozwojowe. W warunkach konkurencji trudno o drugą taką okazję. Charakter pracy instruktorów sprawia, że przydatna jest wiedza na temat komunikacji, stresu, wypalenia zawodowego. Można jej szukać na takich właśnie szkoleniach.

(Fot.: PD@N 345-5)

REKRUTACJA TRWA – www.osk.net.pl

(Fot.: PD@N 355-13 i 26)

"Danuta" to ośrodek szkolenia kierowców z 16-letnią tradycją. “Nauka jazdy jest Naszą pasją. Wiemy, czym kierują się Państwo w doborze Szkoły Jazdy, dlatego wciąż rozwijamy się, by sprostać Waszym wymaganiom. Naszym celem jest to, aby każdy z kursantów stał się dobrym kierowcą. Czujemy się za was odpowiedzialni, dlatego robimy wszystko by dać Wam satysfakcję zdania egzaminu za 1 podejściem” – piszą o sobie. A oto tajemnica ich sukcesów: instruktorzy, to jeden z najważniejszych zasobów naszego ośrodka. To dzięki nim osiągamy tak wysoki procent zdawalności. Większość z naszych instruktorów posiada wyższe wykształcenie. Są wśród nich trzy kobiety. Zatrudniając ich, oprócz umiejętności typowo instruktorskich sprawdzamy również ich aparycję oraz sposób, w jaki przekazują wiedzę teoretyczną jak i praktyczną. Dzięki temu kurs praktyczny może przebiegać w miłej i bezpiecznej atmosferze.

Właścicielka ośrodka, pani Danuta Kardas, OSK prowadzi od 16 lat, wcześniej pracowała jako instruktor u przedsiębiorcy. Ukończyła Uniwersytet Wrocławski Wydział Pedagogiki oraz podyplomowo Andragogikę. Za prowadzone szkolenie otrzymuje wiele podziękowań, jest także posiadaczką srebrnego medalu od Lecha Kaczyńskiego - za pracę w zawodzie instruktora. Od kilkunastu lat aktywnie pracuje w zarządzie Stowarzyszenia - najliczniejszym w Polsce. Firma OSK DANUTA w II 2010 uzyskała ISO 9001:2008 w zakresie wszystkich kursów. Właścicielka otworzyła filię w Oleśnicy i Oławie, obie filie wyposażone w wysokiej jakości pomoce dydaktyczne. Syn Adrian kończy Politechnikę Wrocławską - Wydział Mechaniczny, córka Uniwersytet Wrocławski - Niderlandystykę i Psychologię. Hobby- żeglarstwo i narciarstwo. Uprawia ogród i haftuje obrazy.

Danuta Kardas – w tym gorącym dla niej okresie przygotowań do szkolenia w ramach Projektu - znalazła dla redakcji tygodnika PRAWO DROGOWE @ NEWS kilka chwil, zapytaliśmy o:

Pytanie redakcji: W dniu 9 września br. OSK “DANUTA” - nie po raz pierwszy - sprawdzi się także jako organizator szkoleń. Tym razem dla instruktorów nauki jazdy. Ośrodek został Partnerem Ogólnopolskiego Projektu “Wzrost kompetencji ośrodków szkolenia kierowców”. Szkoła inna niż wszystkie tak reklamujecie się. Na czym polega ta inność?

Danuta Kardas (właścicielka OSK “DANUTA”): Rozpoczęłam działalność jako jednoosobowa firma w 1994 r. w zakresie kat. B. Byłam wykładowcą, instruktorem praktyki, księgową. Pracowałam bardzo rzetelnie by każdy kursant był zadowolony podejmując szkolenie z kobietą, a to było rzadkością w tamtym czasie. Po kilku latach okazało się, że ilość przybywających kursantów do OSK “DANUTA” przerosła moje możliwości czasowe, ale także fizyczne. Jak każda kobieta prowadzę dom, mam dwoje dzieci. Przyjęłam do pracy instruktora, instruktorkę. Dzisiaj mój zespół to 25 osób (w tym 8 kobiet). Liczni kursanci wracali, by szkolić się nadal w zakresie innych kategorii. To zmuszało mnie do rozszerzenia działalności. Obecnie posiadam prawie wszystkie kategorie: A1, A, B1, B, B+E, C, C+E, D. Jestem nadal czynnym instruktorem. Zauważając problemy w przekazywaniu wiedzy niektórym kursantom, ukończyłam na Uniwersytecie. Wrocławskim podyplomowo Andragogikę. Od kilku lat podjęłam się szkoleniu kandydatów na instruktorów i instruktorów nauki jazdy. Okazało się, że egzaminy zdają prawie za pierwszym podejściem, ale również nie mają problemu ze znalezieniem pracy, gdyż przygotowanie zawodowe w OSK “DANUTA” gwarantuje wysoki profesjonalizm. Uważam, że są to jedne z najtrudniejszych kursów, które prowadzę w mojej szkole. Wykonuję tylko 3-4 kursy w roku, w grupach do 12 osób. Wszyscy wykładowcy biorący udział w szkoleniu instruktorów posiadają wyższe wykształcenie i wieloletnie doświadczenie. Piszą liczne książki, publikacje  dotyczące metodyki, psychologii  itp. Po wprowadzeniu kat. C, C+E i D kursanci nalegali by móc się szkolić zawodowo (świadectwa kwalifikacji). Podjęłam więc działania by tak się stało. Od 2008r ośrodek szkoli w zakresie przewozu osób i rzeczy. Wprowadziłam nowe metody szkolenia: e-learning, każda sala wykładowa posiada rzutnik multimedialny, klimatyzację, komputery do egzaminu wewnętrznego. Do bardzo dobrych warunków szkoleń, potrzebna jest dobra atmosfera, życzliwość, wyrozumiałość, uczciwość, rzetelność, profesjonalizm. Na kursach oprócz materiałów szkoleniowych, kursanci częstowani są kawą, herbatą, cukierkami itp. Jestem na każdym spotkaniu organizacyjnym każdego kursu. Najlepszym dowodem jest kolejne pokolenie moich kursantów przychodzących na kursy do OSK DANUTA, oraz ok.90 % kursantów przychodzących z polecenia. W lutym b.r. ośrodek uzyskał ISO.

Pytanie: Skąd taki pomysł? Czy w podjęciu decyzji pomogły doświadczenia wielu lat organizacji szkoleń na instruktora nauki jazdy? Czy widzi Pani potrzebę szkolenia kadr instruktorskich, tych już praktykujących?

Danuta Kardas (właścicielka): Szczególnie kadra instruktorów praktykujących "mało" sięga do fachowej literatury. Na licznych szkoleniach członków Stowarzyszenia Kształcenia Kierowców zdarzają się sytuacje, kiedy instruktor zadając pytanie wskazuje na brak wiedzy. Również przepisy ruchu drogowego są różnie interpretowane. Każde szkolenie przynosi wiele zmian, które zauważam nie tylko podczas jazdy w ruchu drogowym, lecz w wyposażeniu, wyglądzie OSK.

Pytanie: Jaka jest Pani ocena zapisu w projekcie ustawy o kierujących, zobowiązującego instruktorów i wykładowców nauki jazdy do obligatoryjnych szkoleń?

Danuta Kardas (właścicielka): Szkolenia są niezbędne. Integrują środowisko szkolące, wspomagają w wprowadzeniu wielu nowości w nauczaniu (e-learning), następuje wymiana doświadczeń. Często dzięki szkoleniom instruktorzy zdobywają wiedzę, której wcześniej nie posiadali.

Pytanie: W jednym z wywiadów stwierdziła Pani, że na sukcesy najlepszych szkół pracują nie tylko eksperci od prowadzenia samochodu, ale również psycholodzy, którzy uczą radzenia sobie ze stresem podczas egzaminów. A może w szkołach nauki jazdy brakuje także pedagogów? I to powoduje niską w efekcie zdawalność już na egzaminie na prawo jazdy?

Danuta Kardas (właścicielka): Problem jest bardzo złożony. Rzeczywiście wprowadziłam na niektórych kursach psychologa, który przekazał wiedzę na temat pojawienia się stresu na egzaminie. Wskazywał na różne metody, dzięki którym kursant umiejętnie pokona stres. Zajęcia te cieszą się wielkim zainteresowaniem. Kursanci chwalą się, że  zdobyta wiedza u nas na temat stresu wspomaga ich również w szkole podczas egzaminów. Na razie zbieramy dane jak rzeczywiście w dłuższym przekroju czasowym przekłada się pomoc naszego psychologa, na egzaminach państwowych prawa jazdy.

REKRUTACJA TRWA – www.osk.net.pl

(Fot.: PD@N 355-8)

Szkolenie organizowane jest z udziałem środków finansowych pochodzących z Unii Europejskiej

Tygodnik PRAWO DROGOWE@NEWS zapytał organizatora szkolenia pierwszej krakowskiej grupy:

Pytanie: Organizują Państwo szkolenie dla instruktorów w ramach projektu “Wzrost kompetencji kadry ośrodków szkolenia kierowców”. Jest pan także współautorem książkowego wydania metodyki prowadzenia zajęć w ośrodku szkolenia kierowców, pozycję wydano pt.: “Metodyka nauczania dla kandydatów na instruktorów nauki jazdy” (autorzy: Marek Górny i Beata Lewandowska). Czy instruktorzy powinni się szkolić?

M. Górny (SPEC Kraków): Pytanie jest retoryczne, gdyż chcąc uczyć innych należy przede wszystkim uczyć siebie. Postęp w nauce, technice stawia to jako warunek podstawowy dla instruktora nauczyciela. Niestety wiele Koleżanek i Kolegów o tym zapomina. Nie wystarczy bieżące studiowanie zmian w prawie o ruchu drogowym, gdyż dzisiaj zagadnie ruchu drogowego to skomplikowany układ powiązań wielu przepisów. Szkolenie kandydatów i kierowców w Polsce przeżywa głęboki kryzys jakości. Jednym z jego symptomów jest brak obowiązku aktualizowania swej wiedzy i umiejętności przez instruktorów. Niektórzy uważają, że wieloletnie wykonywanie tego zawodu jest wystarczające do uznania wysokich kwalifikacji. Niestety fakty bardzo często temu zaprzeczają. Dobry instruktor – nauczyciel to ten, który sam się uczy i okresowo poddaje się zewnętrznej ocenie swych kompetencji zawodowych np. poprzez udział w konkursie na Instruktora Roku.

Pytanie: Czy zawód instruktora zmienia swoje oblicze?

M. Górny (SPEC Kraków): Oczywiście. Przede wszystkim w zakresie sprzętu jakim się posługujemy. Do tej pory wspominam początki kariery instruktorskiej na 9-letnim “maluchu”, który moim kursantom dawał możliwość dogłębnego poznania budowy i eksploatacji w praktyce. Dzisiejsze pojazdy wymagają dużej wiedzy z zakresu eksploatacji pojazdu, szczególnie w zakresie wyższych kategorii. Również wykładowcy muszą być przygotowani bardziej wszechstronnie ze względu na zmianę wiedzy i kompetencji, jakiej oczekuje się od absolwenta szkolenia. Postęp techniczny i dostępność nowoczesnych środków dydaktycznych z jednej strony, daje nieograniczone możliwości korzystania z dostępu do najnowszej wiedzy, którą możemy prezentować w bardzo efektowny i efektywny sposób. Z drugiej strony wymaga od wykładowcy umiejętności skorzystania z tych możliwości. Zmianie uległa również forma szkolenia w przeszłości młody instruktor trafiał do zespołu, który pozwalał mu się doskonalić poprzez obserwację, konsultację czy też nadzór sprawowany przez doświadczonego instruktora - kierownika OSK. Dzisiaj przy braku możliwości uzyskania zatrudnienia młody instruktor podejmuje bezpośrednio po ukończeniu kursu decyzję o założeniu własnej szkoły jazdy. Z reguły są to jednoosobowe firmy. Działania takie niosą szereg zagrożeń dla potencjalnych kursantów oraz dla samego instruktora. Brak systemu skłaniającego do osobistego rozwoju powoduje obniżenie jakości szkolenia. I wtedy jedynym polem konkurencji dla ośrodków pozostaje walka cenowa, która powoduje dalsze obniżanie jakości.

Pytanie: Jak - Pana zdaniem - zachęcić instruktora do udziału w projekcie “Wzrost kompetencji kadry osk”?

M. Górny (SPEC Kraków): To pytanie jest trudne, gdyż proces zainteresowania instruktorów własnym rozwojem rozpoczęliśmy 10 lat temu otwierając ośrodek szkolenia, w którym lansowana od początku była zasada “ucząc innych uczysz siebie”. Absolwenci naszych kursów instruktorskich zrozumieli bezpośredni związek prawa do nauczania z obowiązkiem rozwoju zawodowego, dlatego stanowią 80% uczestników tego projektu. Traktuję ten “test” jako sukces całego zespołu SPEC. Trudno przekonać do dobrowolnego dokształcania się kogoś komu tego nie wpojono na początku kariery zawodowej. Po kilku latach uważa on to za zbędną stratę czasu i pieniędzy. Inną bariera uczestnictwa w programie jest “pragmatyczne” podejście części instruktorów wyrażające się w pytaniu “co ja z tego będę miał?”. Argument wiedzy nie zawsze przekonuje. Brak zainteresowania ze strony Urzędów promowaniem ośrodków dbających o jakość pracy jest powodem braku zainteresowania ze strony OSK. Argumentacja o konieczności zachowania bezstronności przez urząd nadzoru wydaje się być nietrafna, gdyż w takim razie, kto ma prawo wypowiedzieć się o jakości pracy OSK?. Nie chodzi tu o protekcję, lecz na przykład o umieszczenie na oficjalnej stronie urzędu informacje o treści - Miło nam poinformować że, niżej wymienieni instruktorzy uczestniczyli w projekcie "Wzrost kompetencji kadry OSK”. Udział w projektach edukacyjnych, zdobywanie certyfikatów kompetencji zawodowych, e-lerning to formy dla ludzi świadomych i pragnących rozwijać się. To co jest jasne i zrozumiałe w krajach starej UE u nas stanowi jeszcze “fanaberie”. Nadal jest wiele osób, które szukają kompetencji i jakości. Dla nich warto być gotowym do pracy.

(Fot. PD@N 345-28)

Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Bielsku-Białej

 informuje, że rozpoczął nabór do

ogólnopolskiego projektu "Wzrost kompetencji kadry ośrodków szkolenia kierowców" współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego.

W dziale szkoleń (I piętro, pokój 55) można odbierać formularze zgłoszeniowe.

Dodatkowe informacje pod nr tel. 33 83 96 711

Szkolenie organizowane jest z udziałem środków finansowych pochodzących z Unii Europejskiej

REKRUTACJA TRWA – www.osk.net.pl

Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Katowicach instruktorów nauki jazdy ze swojego terenu działania bardzo różnorodnie zachęca do szkolenia w ramach ogólnopolskiego projektu “Wzrost kompetencji kadry osk”. Zorganizowali spotkanie informacyjne, stale i różnorodnie informują na swoich stronach internetowych, publikują ogłoszenia w zaprzyjaźnionych portalach. I tak - według stanu na 23.8.2010 r. - uzyskali imponujący wynik 280 zakwalifikowanych kandydatów projektu (stan na 27.8.2010). To jednak nie koniec - rekrutacja trwa - kolejne grupy będą - na tych samych zasadach organizacyjnych i finansowych - szkolone w dalszych terminach.

(Fot.: PD@N 355-16) 

REKRUTACJA TRWA – www.osk.net.pl

Szkolenie organizowane jest z udziałem środków finansowych pochodzących z Unii Europejskiej

(Fot. PD@N 345-29)

Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Koninie włączył się w realizację

ogólnopolskiego projektu pt. "Wzrost kompetencji kadry ośrodków szkolenia kierowców"

wdrażanego przez Instytut Transportu Samochodowego. Głównym celem szkolenia jest uzupełnienie oraz podniesienie wiedzy instruktorów nauki jazdy.

Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską.

Szkolenie składa się z trzech części:

1.        Pierwszy dzień szkolenia - 17.09.2010 roku szkolenie jednodniowe w siedzibie WORD Konin przy ulicy Zakładowej 4b;

2.        Szkolenie e-learningowe (prowadzone przez konsultantów projektu bezpośrednio z uczestnikami szkolenia);

3.        Drugi dzień szkolenia w siedzibie WORD Konin przy ulicy Zakładowej 4b (I kwartał 2011 roku)

Koszt uczestnictwa w szkoleniu to 128,00 zł/osoba.

Uczestnicy otrzymają komplet materiałów szkoleniowych (wartość rynkowa ponad 300 zł):

"Skrypt Dzień 1" - 200 str. A4.

1.        "Przewodnik e-learningu" - 200 str. A4.

2.        "Skrypt Dzień 2" - 220 str. A4.

3.        "Przewodnik metodyczny instruktora nauki jazdy" - 160 str. A5, nowe opracowanie niedostępne na rynku.

4.        "Poradnik praktycznej nauki jazdy" - 180 str. A5, nowe opracowanie niedostępne na rynku.

5.        "Poradnik planer z terminarzem do lipca 2011" - 500 str. A5, oprawa twarda.

6.        "Zbiór Prawa" z licencją na aktualizację do lipca 2011, instalacja na komputerze osobistym.

7.        Nalepkę magnetyczną na pojazd jako identyfikator potwierdzający udział w projekcie oraz Zaświadczenie ITS.

Ponadto:

Informacja o udziale w projekcie przekazana zostanie do wiadomości organów nadzoru (wydział komunikacji).

1.        Nazwy osk uczestników projektu zostaną wyróżnione w wyszukiwarce internetowej "L-instruktor.pl".

2.        uczestnicy uzyskają prawo posługiwania się identyfikatorem potwierdzającym udział w projekcie.

Zapraszamy wszystkich chętnych do wzięcia udziału w szkoleniu.

WORD KONIN

Szczegółowych informacji udziela oraz zapisy prowadzi: Paweł Durkiewicz
I piętro pokój nr 7 od poniedziałku do piątku w godz. 7³⁰ - 15³⁰
tel. 63 244 83 88, 63 244 83 88 wew. 29, fax. 63 244 83 89
e-mail: informatyk@word.konin.pl

REKRUTACJA TRWA – www.osk.net.pl

Szkolenie organizowane jest z udziałem środków finansowych pochodzących z Unii Europejskiej

(Fot.: PD@N 353-5)

O G Ł O S Z E N I E

Zapraszamy do wzięcia udziału w szkoleniu dla instruktorów nauki jazdy realizowanym w ramach projektu "Wzrost kompetencji kadry ośrodków szkolenia kierowców".

Program realizowany jest przez Instytut Transportu Samochodowego w ramach Kapitału Ludzkiego z wykorzystaniem funduszy unijnych.

Cykl szkolenia obejmuje dwa dni szkolenia stacjonarnego (wykładów) oraz szkolenie e-learningowe.

Rozpoczęcie szkolenia ustalone zostało przez ITS na 21 września 2010 r. - całość szkolenia rozłożona jest w czasie.

Odpłatność od osoby szkolonej wynosi 128 zł, w ramach tej kwoty każdy uczestnik szkolenia odbędzie dwudniowy cykl szkolenia (z zagwarantowanymi serwisami kawowymi i obiadami) oraz otrzyma pakiet materiałów za kwotę ok. 450 zł w tym programy i płyty CD.

Prosimy o pilne zgłaszanie swojego udziału w ww. szkoleniu do WORD Tarnobrzeg, ul. Sikorskiego 86A, dział szkoleń tel. 15-823-65-05.

Udział wszystkich instruktorów nauki jazdy z terenu działania WORD Tarnobrzeg w tym szkoleniu podniesie ich kwalifikacje zawodowe, wiedzę niezbędną w pracy z kandydatami na kierowców.

WORD TARNOBRZEG

Szkolenie organizowane jest z udziałem środków finansowych pochodzących z Unii Europejskiej

REKRUTACJA TRWA – www.osk.net.pl

(Fot.: PD@N 354-14)

Szkolenie organizowane jest z udziałem środków finansowych pochodzących z Unii Europejskiej

Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Jeleniej Górze ogłasza nabór uczestników szkolenia “Wzrost kompetencji kadry ośrodków szkolenia kierowców.

Część pierwsza szkolenia odbędzie się w Jeleniej Górze - 10 września 2010 r.

Więcej informacji – www.osk.net.pl

(Fot.: PD@N 355-18)

Szkolenie organizowane jest z udziałem środków finansowych pochodzących z Unii Europejskiej

W dniu  07.9.2010 r. na obszarze działania WORD w Wałbrzychu rozpocznie się pierwszy dzień szkolenia w ramach projektu ”Wzrost kompetencji kadry ośrodków szkolenia kierowców”, który jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej i realizowany przez Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie.

Aby wziąć udział w szkoleniu należy poddać się procesowi rekrutacji.

Poniżej przedstawiamy kilka istotnych wskazówek i informacji, pomocnych podczas dokonywania zgłoszenia, które zdecydowanie ułatwią Państwu cały proces.

1. Wejdź na stronę: www.rekrutacja.atcsc.pl: wypełnij formularz we wszystkich polach - jeśli coś Cię nie dotyczy - wpisz: BRAK; kod kursu organizowanego przez WORD w Wałbrzychu to: DWA-45;

kliknij przycisk WYŚLIJ FORMULARZ znajdujący się pod formularzem

2. Po dokonaniu rejestracji korzystając z tej samej strony wpisz w oknie swój nr PESEL (w górnej części strony), kliknij zaloguj aby sprawdzić status swojego zgłoszenia lub zadzwoń pod nr tel. (65) 575-85-33

3. Po zgłoszeniu uczestnictwa, bez względu na informację o procedurze weryfikacji danych, należy wnieść opłatę na wskazany rachunek w wysokości 128 złotych do dnia 31.8.2010 r.

4. Wydrukuj i podpisz odpowiednie formularze.

5. Wydrukowane i podpisane formularze przekaż w Dziale Obsługi Klienta w WORD w Wałbrzychu lub w Oddziale Terenowym w Kłodzku do dnia 30.8.2010 r.

Cykl szkoleń obejmuje:

a) dwa jednodniowe szkolenia stacjonarne, każde w grupach po ok. 25 osób

     po 8 godz. (45 min.), w tym dwie przerwy kawowe i obiad.

b) 1 DZIEŃ szkolenia odbędzie się 07.09.2010r. Informacja o miejscu szkolenia

    będzie dostępna wkrótce na niżej podanej stronie projektu w zakładce:

    TERMINY SZKOLEŃ

c) 2 DZIEŃ szkolenia odbędzie się 15.03.2011r.

Dodatkowe informacje można uzyskać od  P. Marka Juszczaka.

(74) 665-91-12; (74) 665-91-16

REKRUTACJA TRWA – www.osk.net.pl

Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Warszawie w swoich salach wykładowych będzie - po raz drugi - gościł uczestników projektu “Wzrost kompetencji kadry ośrodków szkolenia kierowców”. W czerwcu br. pierwsza grupa została przeszkolona w ramach tzw. Dnia I. Przypomnijmy - cykl szkoleniowy obejmuje wstępne szkolenie stacjonarne (właśnie ten Dzień I), następnie szkolenie w formule e-learningu i podsumowujące szkolenie wraz z testem kwalifikacyjnym (tzw. Dzień II). Na dzień 13 września br. zaplanowano szkolenie - w tym samym cyklu - kolejnej setki instruktorów, wykładowców, szefów ośrodków szkolenia.

REKRUTACJA TRWA - SKORZYSTAJ – www.osk.net.pl

(Fot.: PD@N 355-12)

Szkolenie organizowane jest z udziałem środków finansowych pochodzących z Unii Europejskiej

(Fot.: PD@N 345-5)

REKRUTACJA TRWA – www.osk.net.pl

(Fot.: PD@N 255-14)

"Wzrost kompetencji kadry ośrodków szkolenia kierowców"

Pomorski Ośrodek Ruchu Drogowego w Gdańsku zaprasza na szkolenie współfinansowane przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego (Program Operacyjny Kapitał Ludzki, Działanie 2.1.1.).

Szkolenie dedykowane instruktorom ośrodków szkolenia kierowców, którego celem jest wzrost kompetencji instruktorów, wykładowców i personelu Ośrodków Szkolenia Kierowców.

Cykl szkoleniowy składa się z:

- jednodniowego szkolenia stacjonarnego - 21 październik 2010 r. (zajęcia w grupach umożliwiające dyskusję i wymianę doświadczeń);

- samokształcenia e-learningowego (przy własnym komputerze według indywidualnego rytmu)’

- testu komputerowego (w dogodnym czasie);

- jednodniowego szkolenia stacjonarnego - 23 luty 2011 r. (zajęcia warsztatowe pokazujące sposoby zastosowania zdobytej wiedzy).

Główne tematy szkolenia zawarte w modułach prawo, psychologia, metodyka, narzędzia:

ˇ         zdawalność i przyczyny niepowodzeń egzaminacyjnych (spotkanie z egzaminatorem nadzorującym)

ˇ         planowane zmiany w systemie szkolenia i egzaminowania

ˇ         odpowiedzialność instruktora

ˇ         podstawy andragogiki, czyli nauczania dorosłych

ˇ         nieprawidłowości w dokumentacji osk najczęściej wskazywane podczas kontroli

ˇ         organizacja pracy i zarządzanie czasem

ˇ         sposoby radzenia sobie ze stresem i wypaleniem zawodowym

ˇ         zasady obsługi klienta i psychologia marketingu

ˇ         ekonomika osk jako przedsiębiorstwa

Uczestnicy szkolenia otrzymają komplet profesjonalnych materiałów szkoleniowych o wartości rynkowej ponad 300 zł.:

- 4 skrypty, zbiór prawa, przewodnik po e-learningu, planer z terminarzem;

- nalepkę magnetyczną na pojazd jako identyfikator potwierdzający udział w projekcie;

- zaświadczenie ITS o ukończeniu szkolenia.

Wkład własny w szkolenie: 128 zł.

Zapisy na szkolenie: - w budynku szkoleniowym PORD, przy ul. Równej 19/21, w p. nr 1 lub 110 (tel. 58 300 15 00) lub - poprzez wypełnienie formularza rejestracyjnego. Szczegóły projektu w tym instrukcja wypełnienia formularza zgłoszeniowego na stronie internetowej www.osk.net.pl .

Uwaga: Ilość miejsc ograniczona.

 Szkolenie organizowane jest z udziałem środków finansowych pochodzących z Unii Europejskiej

(Fot.: PD@N 353-6)

"Wzrost kompetencji kadry ośrodków szkolenia kierowców”

 Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Elblągu zaprasza na ogólnokrajowe szkolenie współfinansowane przez Unię Europejską
ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego
w ramach Programu Operacyjnego Kapitał Ludzki, Działanie 2.1.1.

Szkolenie dedykowane instruktorom ośrodków szkolenia kierowców,
którego celem jest wzrost kompetencji instruktorów, wykładowców i personelu
Ośrodków Szkolenia Kierowców.

Cele projektu:

ˇ         wzrost poziomu wiedzy o: przepisach dot. pracy instruktora, zmianach w przepisach ruchu i transportu drogowego, procedurach administracyjnych, nowoczesnych środkach dydaktycznych,

ˇ         wzrost kwalifikacji w zakresie: kształcenia dorosłych, stosowania nowych narzędzi edukacyjnych, techniki prowadzenia pojazdów,

ˇ         wzrost umiejętności w zakresie: rozwiązywania sytuacji konfliktowych, empatii
i asertywności,

ˇ         wsparcie dla kobiet instruktorów (wyrównanie szans, zwiększenie konkurencyjności na rynku pracy).

Mamy nadzieję, że udział wszystkich instruktorów nauki jazdy z terenu działalności, WORD w Elblągu w tym szkoleniu, pozwoli na znaczne podniesienie ich kwalifikacji zawodowych, pełniejsze wykorzystanie nabytej wiedzy i doświadczenia w cyklu szkolenia przyszłych adeptów kierownicy, co pozwoli na podniesienie poziomu ich bezpieczeństwa w ruchu ulicznym.

Dla każdego uczestnika przygotowano pakiet materiałów do szkolenia na kursach kierowców
o wartości około 300 zł oraz nalepkę na pojazd "L" poświadczającą przez Instytut Transportu Samochodowego odbycie szkolenia dla instruktora.

Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Elblągu przyjmuje zapisy na szkolenie, informacje pod numerem telefonu /55/ 237 05 58 lub 237 05 54 wew. 46.

Szczegóły projektu w tym instrukcja wypełnienia formularza zgłoszeniowego
na stronie internetowej www.osk.net.pl.

REKRUTACJA TRWA – www.osk.net.pl

Szkolenie organizowane jest z udziałem środków finansowych pochodzących z Unii Europejskiej

(Fot.: PD@N 347-25)

REKRUTACJA TRWA – www.osk.net.pl

Szkolenie organizowane jest z udziałem środków finansowych pochodzących z Unii Europejskiej

(Fot.: PD@N 355-17)

Szkolenie organizowane jest z udziałem środków finansowych pochodzących z Unii Europejskiej

(Fot.: PD@N 355-23)

Szkolenie organizowane jest z udziałem środków finansowych pochodzących z Unii Europejskiej

(Fot.: PD@N 345-5)

Miasto	Data
Wrocław	04.11.2010
Łomża	05.11.2010
Chełm	08.11.2010
Biała Podlaska	09.11.2010
Siedlce	10.11.2010
Rzeszów	15.11.2010
Zamość	16.11.2010
Lublin	17.11.2010
Radom	18.11.2010
Sieradz	19.11.2010
Gorzów	20.11.2010
Zielona Góra	22.11.2010
Opole	23.11.2010
Legnica	24.11.2010
Tarnów	25.11.2010
Nowy Sącz	26.11.2010
Kraków	27.11.2010

 

REKRUTACJA TRWA – www.osk.net.pl

O G Ł O S Z E N I E

Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Chełmie uprzejmie zaprasza do udziału w szkoleniu dla instruktorów nauki jazdy realizowanym w ramach projektu "Wzrost kompetencji kadry ośrodków szkolenia kierowców".
      Projekt jest realizowany przez Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie.
      Zakłada on przeszkolenie na terenie całej Polski 5000 osób stanowiących kadrę ośrodków szkolenia kierowców, w tym 1000 kobiet, 2500 osób w wieku powyżej 45 lat, 1750 samozatrudnionych, 2000 zatrudnionych w mikro przedsiębiorstwach oraz 1250 osób zatrudnionych w małych lub średnich przedsiębiorstwach.
      WORD Chełm zamierza przystąpić do projektu na podstawie umowy z ATC Group, w celu przeszkolenia osób z terenu swojego działania, w swojej siedzibie.
      Docelową grupą osób jaka powinna zostać przez nas przeszkolona jest grupa 100 osobowa. Cykl szkolenia zakłada dwa dni szkolenia stacjonarnego oraz szkolenie e-learningowe, a także egzamin.
      Całość szkolenia rozłożona jest w czasie, a terminy zostaną ustalone po dokonanym naborze rekrutacyjnym. Odpłatność od osoby szkolonej wynosi 128 zł., w ramach tej kwoty uczestnik szkolenia odbędzie cykl szkoleniowy, otrzyma bogaty zestaw niezbędnych materiałów za kwotę ok. 450 zł. w tym programy i płyty CD oraz lunch i serwis kawowy.
      Prosimy o pilne zgłaszanie swojego udziału w w/w szkoleniu do Tadeusza Łańcuckiego-zastępcy dyrektora WORD Chełm, na nr kom: 513-196-040.
      Wstępnie prowadzony tą drogą nabór, pozwoli nam na wyłonienie grupy docelowej, która zostanie przeszkolona w ramach przedmiotowego projektu unijnego.
      Wyrażamy przekonanie, że udział wszystkich instruktorów nauki jazdy z terenu działalności WORD Chełm w tym szkoleniu, pozwoli na znaczne podniesienie ich kwalifikacji zawodowych i pełniejsze wykorzystanie nabytej wiedzy i doświadczenia w cyklu szkolenia przyszłych adeptów kierownicy, co pozwoli na podniesienie poziomu ich bezpieczeństwa w ruchu ulicznym.
      Nadmieniamy także, że w dalszym ciągu istnieje możliwość umieszczenia reklamy OSK na ogrodzeniu posesji WORD w celu lepszego uwidocznienia Państwa oferty szkoleniowej tylko za 60 zł. miesięcznie.

Z poważaniem
Dyrektor WORD Sławomir Niepogoda

Weź udział w projekcie: www.osk.net.pl

(Fot.: PD@N 341-24 oraz 342-26)

Szkolenie organizowane jest z udziałem środków finansowych pochodzących z Unii Europejskiej

REKRUTACJA TRWA – www.osk.net.pl

(Fot.: PD@N 341-24)

(Fot.: PD@N 354-35)

WORD w Lublinie zaprasza Ośrodki Szkolenia Kierowców do wzięcia udziału w szkoleniu dla instruktorów nauki jazdy realizowanym w ramach projektu
"Wzrost kompetencji kadry ośrodków szkolenia kierowców".

Szkolenie realizowane jest przez Instytut Transportu Samochodowego

w ramach Programu Kapitał Ludzki z wykorzystaniem funduszy unijnych.
Cykl szkolenia obejmuje dwa dni szkolenia stacjonarnego (wykładów)

oraz szkolenie e-learningowe, a także egzamin. Rozpoczęcie szkolenia ustalone zostało na 17 listopada 2010 r. - całość szkolenia rozłożone jest w czasie.

Odpłatność od osoby szkolonej wynosi 128 zł, w ramach tej kwoty każdy uczestnik szkolenia odbędzie dwudniowy cykl szkolenia oraz otrzyma pakiet materiałów za kwotę ok. 450 zł w tym programy i płyty CD.

Prosimy o pilne zgłaszanie swojego udziału w ww. szkoleniu do  Wydziału Szkoleń  tel. 81 74 84 658

Udział w tym szkoleniu podniesie kwalifikacje zawodowe

i wiedzę niezbędną w pracy z kandydatami na kierowców. Pełniejsze informacje na stronie:  www.osk.net.pl

Szkolenie organizowane jest z udziałem środków finansowych pochodzących z Unii Europejskiej

(Fot.: PD@N 341-24)

.

Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Opolu uprzejmie zaprasza do udziału w szkoleniu dla instruktorów nauki jazdy realizowanym w ramach projektu “Wzrost kompetencji kadry ośrodków szkolenia kierowców”.

Projekt realizowany jest przez Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie. Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków EFS w ramach Programu Operacyjnego Kapitał Ludzki.

Przebieg szkolenia

Szkolenie składa się z trzech części:

1. Pierwszy dzień szkolenia stacjonarnego w siedzibie WORD;

2. Szkolenie e-learningowe (prowadzone przez konsultantów projektu bezpośrednio z uczestnikami szkolenia);

3. Drugi dzień szkolenia stacjonarnego w siedzibie WORD.

Tematyka szkolenia 1 dzień:

Prawo (2 godz.)

Psychologia (2 godz.)

Andragogika (2 godz.)

Narzędzia edukacyjne (2 godz.)

Tematyka szkolenia 2 dzień:

Prawo (1 godz.)

Psychologia (2 godz.)

Andragogika (3 godz.)

Narzędzia edukacyjne (1 godz.)

Egzamin 1h (test komputerowy 80 pyt.)

Przewidywany termin szkoleń: 23 listopada 2010 r.: marzec 2011 r.

Odpłatność od osoby szkolonej wynosi 128 zł.

płatne na konto ITS: 18 1240 6074 1111 0010 2719 6358

(wpłata po zakwalifikowaniu na szkolenie).

W ramach tej kwoty uczestnik szkolenia odbędzie cykl szkoleniowy, otrzyma zestaw niezbędnych materiałów edukacyjnych na kwotę ok. 300 zł., w tym programy i płyty CD , certyfikat uczestnictwa oraz lunch i serwis kawowy.

Rekrutacja uczestników trwa.

Prosimy o zgłaszanie swojego udziału w ww. szkoleniu

do pok. 102, I piętro, WORD Opole, ul. Oleska 127

Więcej informacji: tel.: 77/402-92-11 / e-mail: biuro@wrbrd.opole.pl / oraz na stronie: www.osk.net.pl

REKRUTACJA TRWA – www.osk.net.pl

Szkolenie organizowane jest z udziałem środków finansowych pochodzących z Unii Europejskiej

(Fot.: PD@N 355-15)

I N F O R M A C J E

(Fot.: PD@N 355-24)

WORD w Zamościu zaprasza Ośrodki Szkolenia Kierowców do wzięcia udziału w szkoleniu dla instruktorów nauki jazdy realizowanym w ramach projektu

"Wzrost kompetencji kadry ośrodków szkolenia kierowców".

Szkolenie realizowane jest przez Instytut Transportu Samochodowego w ramach Programu Kapitał Ludzki z wykorzystaniem funduszy unijnych.

Cykl szkolenia obejmuje dwa dni szkolenia stacjonarnego (wykładów) oraz szkolenie e-learningowe, a także egzamin organizowany.

Rozpoczęcie szkolenia w Zamościu ustalone zostało przez ITS na 16 listopada 2010 r. - całość szkolenia rozłożona jest w czasie.

Odpłatność od osoby szkolonej wynosi 128 zł, w ramach tej kwoty każdy uczestnik szkolenia odbędzie dwudniowy cykl szkolenia (z zagwarantowanymi serwisami kawowymi i obiadami) oraz otrzyma pakiet materiałów za kwotę ok. 450 zł w tym programy i płyty CD.

Prosimy o pilne zgłaszanie swojego udziału w ww. szkoleniu do  Wydziału Szkoleń  tel. 84 641 22 45.

Udział w tym szkoleniu podniesie kwalifikacje zawodowe i wiedzę niezbędną w pracy z kandydatami na kierowców.

Pełniejsze informacje na stronie:  www.osk.net.pl

Szkolenie organizowane jest z udziałem środków finansowych pochodzących z Unii Europejskiej

(Fot.: PD@N 345-5)

REKRUTACJA TRWA – www.osk.net.pl

(Fot.: PD@N 355-25)

Pytanie: Czekamy na Państwa pytania - e-mail: news@prawodrogowe.pl

Zapytamy trenerów-wykładowców, zapytamy organizatorów, zapytamy uczestników szkoleń - pytajcie.

 (Fot.: PD@N 355-30)

Pytanie: Przed pierwszym spotkaniem z uczestnikami kursu - jak zrobić dobre wrażenie?

Odpowiedź: Pamiętaj! Dobre pierwsze wrażenie można zrobić tylko raz.

Aby zrobić dobre wrażenie należy zwrócić uwagę na kilka szczegółów, a przede wszystkim zrozumieć, kiedy zrobimy dobre wrażenie. Czasami bowiem trudno jest samemu ocenić kiedy robimy dobre wrażenie, a kiedy nie.

Jak zrobić dobre wrażenie, aby odebrano Cię jako osobę kompetentną i pewną siebie?

- powszechnie wiadomo, że ludzie wyrabiają sobie zdanie na nasz temat na podstawie pierwszych sekund od chwili, w której nas poznają, dlatego zadbaj o pozytywny wizerunek,

- przed zajęciami wprowadź się w miły nastrój,

- wejdź do Sali szkoleniowej czy pojazdu z uśmiechem,

- uśmiech powinien być szczery i niewymuszony, tzw. uśmieszki i podśmiewanie się pod nosem są niewskazane,

- przywitaj się z uczestnikami i przedstaw - pokazujesz w ten sposób dobre maniery,

- jeżeli od razu wzbudzisz zaufanie, będzie Ci łatwiej nawiązać przyjazne stosunki,

- nie spóźnij się na pierwsze zajęcia,

- zadbaj o wygląd, ubiór – schludni i zgodny z przyjętymi normami,

- używaj właściwego słownictwa,

- zadbaj o sposób wypowiedzi; przerywniki typu że... yyyyyyyyy... eeeeeee..... nooooo..... dekoncentrują uczestników; jeżeli nie wiesz co powiedzieć w danym momencie zastanów się nad tym w ciszy,

- zachowuj się tak, by Twój rozmówca czuł się z tobą swobodnie i bezpiecznie,

- skupiaj wzrok na oczach osoby, z którą rozmawiasz – pokazujesz w ten sposób, że jesteś otwarty, przyjazny i zainteresowany tym, co druga osoba mówi; jednak nie wpatruj się w oczy cały czas - co jakiś czas na chwilę odwróć wzrok,

- bądź sympatyczny i wiarygodny, zrelaksowany i miły, bądź sobą!

- pamiętaj o mowie ciała: postawa, gesty, mimika, ton głosi i sposób mówienia,

- pokaz, że masz poczucie humoru (pamiętaj tylko z kogo i czego żartujesz),

- przygotuj się do zajęć!

Więcej informacji na ten temat oraz sporo praktycznych wskazówek

otrzymasz biorąc udział w szkoleniu "Wzrost kompetencji kadry ośrodków szkolenia kierowców”

Odpowiedzi udzieliła: Maria Magierka, autorka “Poradnika metodycznego dla instruktorów nauki jazdy” przygotowanego dla uczestników PROJEKTU “Wzrost kompetencji kadry ośrodków szkolenia kierowców” (fragment)

Pytanie: Jakie są najbardziej konieczne zmiany w procesie szkolenia kierowców?

Odpowiadają eksperci, teoretycy i praktycy systemu szkolenia kandydatów na kierowców:

Zbigniew Drexler: Na wszystkich etapach nauczania należy duży nacisk położyć na bardzo świadome podejmowanie decyzji o sposobie jazdy i pełne rozeznanie jej skutków. Wpajać poczucie olbrzymiej odpowiedzialności za życie swoje oraz tych, których się przewozi i tych znajdujących się obok na drodze. Szczególną uwagę należy zwracać na element prędkości i ryzykownego wyprzedzania.

Wojciech Kaczmarek: Umożliwienie kursantom zdawania egzaminu państwowego na tych pojazdach, na których się szkolą. Wprowadzenie punktowego systemu oceniania na egzaminie państwowym, co w istotny sposób wpłynie na zmniejszenie uznaniowości egzaminatora przy ocenianiu kursanta.

Henryk Próchniewicz: Dla osiągnięcia założonego celu instruktor powinien indywidualnie traktować każdego kursanta. Przede wszystkim rozbudzić aktywność szkolonego. Częstym błędem jest za to nadmierna aktywność instruktora, powodująca bierność szkolonych - należy wdrażać słuchaczy do aktywnego udziału w procesie nauczania. Ma to istotne znaczenie dla poszerzania, pogłębiania i systematyzowania wiedzy w warunkach pozalekcyjnych, co jest konieczne wobec małej liczy godzin na kursach.

Wiesław Słojewski: System egzaminowania należy zmienić na bardziej przyjazny kandydatowi na kierowcę i spójny ze szkoleniem. Konieczne jest wprowadzenie mechanizmów, które nie pozwolą, aby OSK opuszczały osoby bez wymaganej wiedzy teoretycznej i praktycznej, niezbędnej do sprawnego i bezpiecznego poruszania się po drodze. W szkoleniu kandydatów należy wykorzystać wszelkie metody do zaszczepienia w nich nawyków kulturalnej i bezpiecznej jazdy, aby wyeliminować brawurę, nieprzestrzeganie przepisów ruchu drogowego i jazdę po alkoholu.

Andrzej Szóstek: Koniecznie należy ustalić nową jakość w systemie zarówno szkolenia jak i egzaminowania. Szkolenie oparte wyłącznie o rynek nie sprawdza się. Nadzór nad szkołami jest nieskuteczny, nie ma też efektywnego systemu weryfikującego wiedzę i umiejętności instruktorów. Być może panaceum na ten stan rzeczy byłaby certyfikacja kompetencji zawodowych instruktora nauki jazdy. Na pewno poprawie sytuacji nie sprzyja “konkurencja” organizacyjna.